外贸订单暴跌？其实国内经济将会以更快速度走入正循环

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现状分析

从年初就不断的看到港口和集装箱相关消息，先是各航运公司停航和减少班次的消息，后面是各港口码头集装箱堆积如山的新闻，不利因素简直是迎面而来。有数据显示，中国2023年春季外贸订单总体下降40%，其中传统产品订单下降超过50%。
在深圳盐田港码头冷清，空箱堆积空卡停运；在上海港、宁波港、广州南沙港也是同样情况，均有爆料集装箱空置情况。



根据港府统计处公布最新进出口贸易数据，今年1月出口为2909亿港元，年减36.7%，进口为3163亿港元，年减30.2%，贸易逆差254亿港元。



从整体亚洲市场观察，香港1月份对日本出口暴跌50%，对新加坡出口下滑45.2%，对台湾和越南的出口也分别下降40%以上，对中国内地的出口萎缩近44%。对德国跌四成、美国跌近三成，英国跌27%，跌幅强劲。
全世界负责外贸出口的大型货船也在以极其缓慢的速度漂浮于大洋之上，他们的速度之慢已经创下了近三年最低纪录。
外贸出口没生意，不光只有中国，像是越南、韩国，此刻也一样。越南擅长的主要是低端产业，比如衣服、鞋子，还有纺织品，而韩国的招牌走的是高端路线，芯片、半导体，还有电子和汽车。
现在情况是这俩国家高端和低端的需求同时出现了萎缩，比如韩国的芯片半导体，从去年开始算起，现在已经六个月时间，出口连续下滑。
原因分析

这是什么原因呢？是因为运费太低，低到什么程度？某些热门航线现在一个来回跑下来，费用甚至比2019年之前都还要更便宜。



这个变化怎么来的？没订单，没需求，全球经济疲软就是最根本的原因。
外贸出口的问题不在生产国的身上，根源是在需求国。美国从去年年底开始，进口数据明显收缩。美国在去年启动了制造业回流的计划，像是芯片、汽车，还有光伏和锂电池这么赚钱的生意，美国现在也想做。



国内情况

回望过去这几年中国的外贸出口生意在国际上相当强势。2022中国的出口贸易规模甚至创下了有史以来最高纪录，为咱们的国民经济做出了巨大贡献。
其实早些年21世纪初的时候，中国经济的外贸依存度高达66%。相当于国内市场基本没有消费能力。我们一年能赚多少钱，主要就看欧美国家给咱们多少订单，给的多，赚的多，给的少，吃不饱。
然而十几年过去，中国的出口生意越做越大，但是外贸依存度反而一路下降，越走越低。这说明我们自己已经拥有了创造财富的能力。国内市场是可以自主循环的。
在经济学上有一个经典的理论，一个人的消费就是另一个人的收入。所以2023年，如果条件允许，比如本来就有买车的计划，旅游的安排，那可以行动了，中国经济将会以更快的速度走入正循环。